Cummins-generatorset yn gefal fan lege temperatuer moat omtinken jaan oan saken

I. Brûk gjin iepen flamme om te bakkendieselmotoroaljepan. Dit sil derfoar soargje dat de oalje yn 'e oaljepan efterútgiet, of sels oanbaarne, de smeerprestaasjes wurde fermindere of folslein ferlern geane, wêrtroch't de slijtage fan 'e masine fergruttet, en de oalje mei in leech friespunt moat yn 'e winter keazen wurde.

II. Lichte dieseloalje mei in leech friespunt en goede ûntstekkingsprestaasjes moat yn 'e winter keazen wurde. Omdat de lege temperatuer yn 'e winter de floeiberens fan diesel ferminderet, de viskositeit ferheget, it net maklik te spuiten is, minne ferneatiging feroarsaket, kin net folslein ferbaarnd wurde, wat resulteart yn in fermindering fan it fermogen fandieselgenerators, wat resulteart yn ôffal. It is oer it algemien fereaske dat it friespunt fan diesel leger moat wêze as it lokale hjoeddeiske seizoen fan lege gastemperatueren fan 7-10 °C.

III. Nei dedieselgeneratorútskeakele is, de wettertemperatuer ûnder de 60 °C is, it wetter net hyt is, en draai dan it wetter út. As it lichem ynienen oanfallen wurdt troch kâlde loft as de graad heech is, sil it hommelse krimp en barsten feroarsaakje. It wetter moat goed ôfwettere wurde.

IV. It luchtfilter kin net ôfnommen wurde fanwegen ferwaarming, wêrtroch't de pistonsilinder en oare ûnderdielen fersliten reitsje. Yn 'e winter is de temperatuer leech, en wurdt de generatorset tefolle ôfkuolle as er wurket. Dêrom is isolaasje de kaai ta goed gebrûk fan dieselgeneratorsyn 'e winter. Yn 'e noardlike regio's moatte de dieselgenerators dy't yn 'e winter brûkt wurde, foarsjoen wurde fan kâlde beskermingsapparatuer lykas termyske isolaasjemouwen en termyske isolaasjegerdinen. Dizze praktyk kin serieuze skea oan 'e masine feroarsaakje en moat ferbean wurde. Foarferwaarmingsmetoade: Earst dekke de isolaasjeplaat op 'e wettertank, iepenje de wetterôfwetterklep, trochgeande ynjeksje fan 60-70 °C skjin sêft wetter yn 'e wettertank, reitsje de wetterôfwetterklep mei de hân oan, fiel waarm, slút dan de wetterôfwetterklep, 90-100 °C skjin sêft wetter yn 'e wettertank, en skodzje de krukas, sadat de bewegende ûnderdielen goed foarsmeard binne, en dan starte.