De haaddielen fan it brânstofsysteem hawwe hege presyzje, maklik te mislearjen yn it wurk, it wurk fan 'eDiesel Fuel Systemis goed as min, sil de macht en ekonomy direkt beynfloedzjeDiesel Engine, Dat it ûnderhâld- en ûnderhâldswurk is om it serviceslibben út te wreidzjen fan 'e haaddielen fan' e brânstofsysteem, fermindere it mislearring is in wichtige keppeling, is om de normale wurking te garandearjen fan 'e normale operaasje fan' e Diesel Engine-toets.
It juste gebrûk en ûnderhâld fan brânstofsysteem is de kaai om de normale operaasje fan Diesel-motor te garandearjen. Diesel brânstof skjinens is it meast fûnemintele probleem yn it gebrûk en ûnderhâld fan brânstofsystemen.
(1) Fuel tank gebrûk en ûnderhâld. De brânstoftank moat wurde fol mei brânstof faak, en it filterskerm fan 'e tanken fan' e tankende poarte moat faak skjinmakke wurde. De loftmuorre fan 'e tanken haven moat skjin wurde hâlden en unblokkere om fakuüm te foarkommen yn' e tank en net genôch oaljeproduksje. De binnenkant fan 'e tank moat geregeld wurde skjinmakke, en it legere diel fan' e tank moat geregeld wurde iepene om it presipiteare smoargens en wetter te ûntslach.
(2) skjinmeitsjen fan it brânstoffilter. Tidens it brûken fan dieselmotor, ûnreinheden en smoargens en smoargens sammelen op it oerflak fan 'e filterkoaring en deponearje nei de ûnderkant fan' e húsfesting, as it net ferwidere, sil it blokkearje fan it filterzoaren feroarsaakje. Dêrom moat it brânstoffilter regelmjittich skjinmakke wurde yn oerienstimming mei de ynstruksjes tidens it gebrûk fan 'e Diesel-motor.
(3) ûnderhâld fan pomp fan brânstofynjeksje. Tidens it gebrûk fan 'eDiesel Engine, it smeermiddelselivo yn 'e ynjeksjepomp moat regelmjittich wurde kontrolearre neffens de ynstruksjes, en de smeerde oalje moat regelmjittich wurde ferfongen om normale smering te garandearjen.
(4) De steedhâlder is oanpast troch de fabriekstest, hat in lead-segel, en kin net maklik wurde útskeakele. De steedhâlder moat it bedrach fan smeerd oalje regelmjittich kontrolearje en it yn 'e tiid oanfolje of ferfange. De oaljelivo Kontrolearje Plug (as oaljeskoalle) wurdt levere op 'e steedhorfesting, en de oaljehichte yn' e steedhâlder soe altyd moatte wurde ûnderhâlden yn oerienstimming mei de easken fan 'e hantlieding fan' e hantlieding.
(5) Fuel Injektor Fault Ynspeksje en oanpassing. Neidat de brânstofynjektor mislearret, sil de folgjende abnormale ferskynsels oer it algemien foarkomme:
1. Útlaat reek.
2. De krêft fan elke silinder is uneven, en abnormale vibraasje komt foar.
3. Krêft delgong.
Om de defekte brânstofynjektor te finen, kin it as folget wurde ynspekteare; Meitsje earst de dieselmotor op 'e lege snelheid rinne, en stopje dan de ynjeksje fan elke silinderjeksje yn beurt, en omtinken jaan oan' e feroaring fan 'e wurkjende tastân fan' eDiesel Engine. As in silinderjeksjes is stoppe,
As de útstjit net mear swarte smiet, feroaret de DIESEL-motor-snelheid net folle of feroaret net, it jout oan dat de silinder ynjeksje defekt is; As de dieselmotor wurket, mar wurdt ynstabile wurdt, nimt de snelheid signifikant ôf, en it is op it punt om te stallen, de silinderjeksje wurket normaal.
Fueljejeksjes binne te krijen yn korrektor. As de folgjende betingsten foarkomme, jouwt it oan dat de brânstofynjektor defekt is.
① Injeksje-druk is leger dan de oantsjutte wearde.
② Spuitie oalje Atomise net, yn in foar de hân lizzende trochgeande oaljestream.
③ Poreaze ynjector, elke hoanne oalje-bondel is net symmetrysk, de lingte is net itselde.
④ Injector sakket oalje.
⑤ It spray gat is blokkearre, gjin oalje wurdt produsearre as de oalje wurdt spuite yn dendrityske foarm. As boppesteande problemen wurde fûn, moatte se wurde repareare of ferfongen.
Posttiid: Apr-23-2024