De wichtichste dielen fan de brânstof systeem hawwe hege presyzje, maklik te mislearjen yn it wurk, it wurk fan 'ediesel brânstof systeemis goed of min, sil direkt beynfloedzje de macht en ekonomy fan dedieselmotor, dus it ûnderhâld en ûnderhâld wurk is te wreidzjen de libbensdoer fan 'e wichtichste dielen fan' e brânstof systeem, ferminderjen de falen taryf is in wichtige keppeling, is te garandearjen de normale wurking fan de dieselmotor kaai.
It juste gebrûk en ûnderhâld fan brânstofsysteem is de kaai om de normale wurking fan dieselmotor te garandearjen. De skjinens fan dieselbrânstof is it meast fûnemintele probleem yn it gebrûk en ûnderhâld fan brânstofsystemen.
(1) Brânstoftank gebrûk en ûnderhâld. De brânstoftank moat faak mei brânstof fol wurde, en it filterskerm fan 'e tankhaven moat faak skjinmakke wurde. It loftgat fan 'e tankhaven moat skjin en unblocked wurde hâlden om fakuüm yn' e tank en ûnfoldwaande oaljefoarsjenning te foarkommen. De binnenkant fan 'e tank moat regelmjittich skjinmakke wurde, en it legere diel fan' e tank moat regelmjittich iepene wurde om de ôffallende smoargens en wetter te ûntslaan.
(2) Reiniging fan it brânstoffilter. By it brûken fan dieselmotor sammelje ûnreinheden en smoargens yn diesel oalje op it oerflak fan 'e filterkearn en deponearje oan' e boaiem fan 'e húsfesting, as it net yn' e tiid fuortsmiten wurdt, sil it blokkearje fan 'e filterkearn feroarsaakje. Dêrom moat de brânstoffilter regelmjittich skjinmakke wurde yn oerienstimming mei de ynstruksjes by it brûken fan de dieselmotor.
(3) Underhâld fan brânstof ynjeksje pomp. Tidens it brûken fan dedieselmotor, it smeeroaljenivo yn 'e ynjeksjepomp moat regelmjittich wurde kontrolearre neffens de ynstruksjes, en de smeeroalje moat regelmjittich ferfongen wurde om normale smering te garandearjen.
(4) De steedhâlder is oanpast troch de fabrykstest, hat in leadsegel, en kin net maklik útinoar wurde. De gûverneur moat de hoemannichte smeeroalje regelmjittich kontrolearje en it op 'e tiid oanfolje of ferfange. De oalje nivo kontrôle plug (of oalje skaal) wurdt foarsjoen op de gûverneur húsfesting, en de oalje hichte yn 'e gûverneur moat altyd wurde hanthavene yn oerienstimming mei de easken fan' e hânlieding.
(5) Fuel Injector fout ynspeksje en oanpassing. Nei't de brânstofinjector mislearret, sille de folgjende abnormale ferskynsels oer it algemien foarkomme:
1. Exhaust reek.
2. De krêft fan elke silinder is unjildich, en abnormale trilling komt foar.
3. Power ferfal.
Om de defekte brânstofinjector te finen, kin it as folget wurde ynspekteare; Earst meitsje de dieselmotor rinne op lege snelheid, en dan stopje de ynjeksje fan elke silinder injector op syn beurt, en betelje omtinken oan de feroaring fan de wurking tastân fan dedieselmotor. As in silinderinjector wurdt stoppe,
As de útlaat gjin swarte reek mear útstjit, de snelheid fan de dieselmotor feroaret net folle of feroaret net, it jout oan dat de silinderinjector defekt is; As de dieselmotor wurket, mar wurdt ynstabyl, de snelheid nimt ôf oanmerklik, en it giet oer te stall, de silinder injector wurket normaal.
Fuel Injectors binne beskikber yn corrector. As de folgjende betingsten foarkomme, jout it oan dat de brânstofinjector defekt is.
① Ynjeksje druk is leger as de oantsjutte wearde.
② Spray oalje net atomize, yn in dúdlik trochgeande oalje stream.
③ Poreuze injector, elk gat oalje bondel is net symmetrysk, de lingte is net itselde.
④ Injector falt oalje.
⑤ It spuitgat is blokkearre, gjin oalje wurdt produsearre of de oalje wurdt spuite yn dendrityske foarm. As de boppesteande problemen wurde fûn, moatte se repareare of ferfongen wurde.
Post tiid: Apr-23-2024