De wichtichste ûnderdielen fan it brânstofsysteem hawwe hege presyzje, maklik te mislearjen yn it wurk, it wurk fan 'ediesel brânstofsysteemgoed of min is, sil direkt ynfloed hawwe op 'e krêft en ekonomy fan' edieselmotor, sadat it ûnderhâlds- en ûnderhâldswurk is om de libbensdoer fan 'e wichtichste ûnderdielen fan it brânstofsysteem te ferlingjen, it ferminderjen fan it falenpersintaazje is in wichtige skeakel, is om de normale wurking fan 'e dieselmotorkaai te garandearjen.
It juste gebrûk en ûnderhâld fan it brânstofsysteem is de kaai om de normale wurking fan 'e dieselmotor te garandearjen. De suverens fan dieselbrânstof is it meast fûnemintele probleem by it gebrûk en ûnderhâld fan brânstofsystemen.
(1) Gebrûk en ûnderhâld fan 'e brânstoftank. De brânstoftank moat faak fol wurde mei brânstof, en it filterskerm fan 'e tankpoarte moat faak skjinmakke wurde. It luchtgat fan 'e tankpoarte moat skjin en frij hâlden wurde om fakuüm yn 'e tank en ûnfoldwaande oaljefoarsjenning te foarkommen. De binnenkant fan 'e tank moat regelmjittich skjinmakke wurde, en it ûnderste diel fan 'e tank moat regelmjittich iepene wurde om it delslachte smoargens en wetter ôf te fieren.
(2) Reiniging fan it brânstoffilter. Tidens gebrûk fan 'e dieselmotor sammelje ûnreinheden en smoargens yn dieseloalje him op op it oerflak fan 'e filterkearn en sette har del op 'e ûnderkant fan 'e behuizing. As it net op 'e tiid fuorthelle wurdt, sil it de filterkearn blokkearje. Dêrom moat it brânstoffilter regelmjittich skjinmakke wurde neffens de ynstruksjes tidens gebrûk fan 'e dieselmotor.
(3) Underhâld fan brânstofynjeksjepomp. Tidens gebrûk fan 'edieselmotor, moat it smeeroaljepeil yn 'e ynjeksjepomp regelmjittich kontrolearre wurde neffens de ynstruksjes, en de smeeroalje moat regelmjittich ferfongen wurde om normale smering te garandearjen.
(4) De regulator is oanpast troch de fabrykstest, hat in leadseal, en kin net maklik útelkoar helle wurde. De regulator moat de hoemannichte smeeroalje regelmjittich kontrolearje en op 'e tiid oanfolje of ferfange. De oaljepeilkontrôleplug (of oaljeskaal) is oanbrocht op 'e regulatorbehuizing, en de oaljehichte yn 'e regulator moat altyd wurde ûnderhâlden neffens de easken fan 'e hantlieding.
(5) Ynspeksje en ôfstimming fan brânstofynjektorfout. Nei't de brânstofynjektor útfalt, sille de folgjende abnormale ferskynsels oer it algemien foarkomme:
1. Útlaatreek.
2. De krêft fan elke silinder is ûngelikense, en abnormale trilling komt foar.
3. Machtsfermindering.
Om de defekte brânstofynjektor te finen, kin it as folget ynspektearre wurde; Lit earst de dieselmotor op lege snelheid draaie, en stopje dan de ynjeksje fan elke silinderynjektor op syn beurt, en let op 'e feroaring yn' e wurkomstannichheden fan 'edieselmotorAs in silinderynjektor stoppe wurdt,
As de útlaat gjin swarte reek mear útstjit, it toeretal fan 'e dieselmotor net folle feroaret of hielendal net feroaret, dan jout dat oan dat de silinderynjektor defekt is; as de dieselmotor wurket mar ynstabyl wurdt, it toeretal flink ôfnimt en hy hast stilstiet, dan wurket de silinderynjektor normaal.
Brânstofynjektors binne te krijen as korrektor. As de folgjende omstannichheden foarkomme, jout dat oan dat de brânstofynjektor defekt is.
① Ynjeksjedruk is leger as de oantsjutte wearde.
② Spuitoalje ferstuift net, yn in dúdlike trochgeande oaljestream.
③ Poreuze ynjektor, elke gat oaljebondel is net symmetrysk, de lingte is net itselde.
④ Ynjektor lit oalje falle.
⑤ It spuitgat is blokkearre, der wurdt gjin oalje produsearre of de oalje wurdt yn in dendrityske foarm spuite. As de boppesteande problemen fûn wurde, moatte se reparearre of ferfongen wurde.
Pleatsingstiid: 23 april 2024