Mei de ûntwikkelingstrend fan sosjale ûntwikkeling wurde dieselgenerators tapast troch alle lagen fan 'e befolking, hjirûnder ynterpretearje Goldx-fabrikanten ferskate wichtige ferkearde konsepten dy't klanten heul maklik kinne meitsje yn it heule proses fan tapassing.dieselgenerators.
Misfetting 1: De wettertemperatuer fan 'e dieselmotor moat leger wêze
De regeljouwing foar de tapassing fan wettertemperatuer fan dieselgenerators hat dúdlike bepalingen, mar guon operators wolle de wettertemperatuer leaver tige leech ynstelle, guon tichtby de ûnderste grinswearde fan 'e wettertemperatuer, en guon hawwe gjin boppeste en ûnderste grinswearde. Se fine dat de wettertemperatuer leech is, kavitaasje net maklik foarkomt yn 'e pomp, en it koeljende sirkulearjende wetter (floeistof) net maklik ôfbrekt, en d'r is in kommersjele fersekeringsyndeks yn 'e tapassing. Eins, as de wettertemperatuer net boppe 95 °C komt, is it net maklik om kavitaasje te produsearjen, en it koeljende sirkulearjende wetter (floeistof) sil net ôfbrekke. Omkeard, as de wettertemperatuer te leech is, is it ekstreem skealik foar it wurk fan 'edieselgenerator, as folget:
Earst is de temperatuer leech, feroarje de ferbaarningsomstannichheden fan 'e dieselgenerator yn' e silinder, mar it materiaal is net goed ferstuiven, de baarnende perioade nei it fjoer wurdt ferhege, dedieselgeneratoris maklik rûch te wurkjen, en de rôljende lagers fan 'e motorkrukas, motorpistons en oare ûnderdielen wurde skansearre, it útfierfermogen wurdt fermindere, en de rasjonaliteit wurdt fermindere.
Twadder, de wetterdamp nei ûntstekking is maklik te kâldjen yn 'e binnenmuorre fan' e silinder, wat resulteart yn elektrogemyske korrosje.
Tredde, dedieselmotorte ûntstekken sil de floeibere auto-oalje ferdunne, sadat de wietmeitsjende omstannichheid beynfloede wurdt.
Fjirder wurdt it materiaal lykwols net folslein ûntstoken en wurdt de kollageenfaser generearre, sadat de motorpiston fêst sit yn 'e motorpistontank, de silinder fêst sit, en de wurkdruk yn 'e silinder wurdt oan' e ein fan 'e reduksje fermindere.
Fiif, de wettertemperatuer is te leech, de oaljetemperatuer is leech, de auto-oalje wurdt dikker, hoe minder de sirkulaasje, hoe minder oalje de hege-druk oaljepomp, en de dieselgenerator leveret net genôch oalje, en de gat yn 'e rôljende lagers fan' e motorkrukas wurdt fermindere, en de wietmeitsjen is min.
Misferstân 2:Dieselgenerator snelheid moat leger wêze
MAs operators net wolle dat de dieselgenerator op de tapaste snelheid wurket, fine se dat in legere snelheid net maklik faak problemen feroarsaket. In te lege snelheid sil eins ek wat negative effekten hawwe, lykas:
Earst sil in te lege snelheid it fermogen fan 'edieselgenerator, ferminderje syn driuwende krêft;
Twadder, in te lege snelheid sil de wurksnelheid fan elke komponint ferminderje, wat de wurkeigenskippen fan 'e komponint feroaret, en de útfierwurkdruk fan 'e hegedrukoaljepomp ferminderet;
Tredde, ferminderje it reserveútfierfermogen fan 'e dieselgenerator, sadat dedieselgeneratordat yn al it normale wurk wêze moat, is oerladen of oerladen;
Fjirde, de snelheid fan 'e dieselgenerator is te leech om de snelheid fan 'e wurkjende masines en apparatuer te ferminderjen, it sil de fysike eigenskippen fan it wurk ferminderje, lykas it ferminderjen fan 'e wetterstream fan' e pomp, it ferminderjen fan 'e pompkop en sa fierder.
Pleatsingstiid: 11 juny 2024