Mei de ûntwikkelingstrend fan sosjale ûntwikkeling, wurde dieselgenerators tapast troch alle lagen fan 'e befolking, wêryn Goldx-fabrikanten ferskate grutte ferkearde begripen ynterpretearje dy't klanten heul maklik te meitsjen binne yn it heule proses fan tapassingdiesel generators.
Misbegryp 1: Dieselmotor wettertemperatuer moat leger wêze
De wettertemperatuerapplikaasjeregels fan dieselgenerators hawwe dúdlike bepalingen, mar guon operators wolle leaver de wettertemperatuer tige leech oanpasse, guon tichtby de legere limytwearde fan 'e wettertemperatuer, en guon hawwe de boppe- en legere limytwearde net. Se fiele dat de wettertemperatuer leech is, kavitaasje is net maklik te foarkommen yn 'e pomp, en it koeljen fan sirkulearjend wetter (flüssich) is net maklik te brekken, en d'r is in kommersjele fersekeringsyndeks yn' e applikaasje. Yn feite, as de wettertemperatuer net mear as 95 ° C is, is it net maklik om kavitaasje te produsearjen, en it koelende sirkulearjende wetter (flüssigens) sil net brutsen wurde. Oarsom, as it wetter temperatuer is te leech, it is ekstreem skealik foar it wurk fan 'ediesel generator, as folget:
Earst is de temperatuer leech, de ferbaarningsbetingsten fan 'e dieselgenerator yn' e silinder feroarje, mar it materiaal is net goed atomisaasje, de baarnende perioade nei it fjoer wurdt ferhege, dediesel generatoris maklik te wurkjen rûch, en de motor crankshaft rolling lagers, motor pistons en oare ûnderdielen wurde skansearre, de útfier macht wurdt fermindere, en de rationaliteit wurdt fermindere.
Twadder, de wetterdamp nei ûntstekking is maklik te kâld yn 'e binnenmuorre fan' e silinder, wat resulteart yn elektrogemyske korrosysje.
Tredde, dedieselmotorte ignite sil verdunde de floeibere auto oalje, sadat de wietting tastân wurdt beynfloede.
Fjirde, lykwols, it materiaal is net folslein oanstutsen en de kollageenfaser wurdt generearre, sadat de motor piston is fêst yn 'e motor zuiger tank lichem, de silinder is fêst, en de wurkdruk yn' e silinder wurdt fermindere oan 'e ein fan' e reduksje.
Fiif, de wettertemperatuer is te leech, de oaljetemperatuer is leech, de auto-oalje dikker, hoe slimmer de sirkulaasje, hoe minder oalje de hege druk oaljepomp, en de dieselgenerator leveret net genôch oalje, en de motorkrukas rôlet bearing gap wurdt fermindere, en de wieting is min.
Misferstân 2:Diesel generator snelheid moat wêze leger
Malle operators wolle net dat de dieselgenerator wurket op 'e tapaste snelheid, se fiele dat de legere snelheid net maklik is om mienskiplike mislearrings te feroarsaakjen. Yn feite sil te lege snelheid ek wat neidielige effekten hawwe, de folgjende:
Earst, te lege snelheid sil ferminderje de krêft fan 'ediesel generator, ferminderje syn driuwende krêft;
Twad, te leech snelheid sil feroarsaakje de wurksnelheid fan elke komponint te ferminderjen, sil de wurkjende skaaimerken fan 'e komponint feroarje, de útfier wurkdruk fan' e hege druk oaljepomp ferminderje;
Tredde, Ferminderje de reserve útfier macht fan de diesel generator, sadat dediesel generatordat moat wêze yn alle normale wurk wurdt oerladen of oerladen;
Fjirde is de snelheid fan de dieselgenerator te leech om de snelheid fan 'e wurkjende masines en apparatuer te ferminderjen, it sil de fysike eigenskippen fan it wurk ferminderje, lykas it ferminderjen fan de wetterstream fan' e pomp, it ferminderjen fan 'e pompkop ensafuorthinne.
Post tiid: Jun-11-2024