Generator setfabrikanten hawwe wat wichtige punten om omtinken te jaan oan by ûnderhâlddiesel generator silinder kop, gearfette as folget:
1. As dediesel generatortroch wetter krapte en hege temperatuer liede ta wetter leakage, it is nei alle gedachten liede ta skuorren yn 'esilinder kopklep sit ring, de brânstof injector koperen mouw rubberen ring smelt by hege temperatuer, de barsten silinder moat wurde sloopt.
2. De injector koper sleeve en rubberen ring meie wurde skansearre foar in lange tiid, foar de oalje pan of de top fan 'e piston wetter ferskynsel, moatte wurde kontrolearre oan de ûnderkant fan' e silinder holle foar skuorren, de injector koper sleeve en rubberen ring is skansearre.
3. As demotor silinder kopoaljelekkage is serieus fûn foardat de oerhaal, it silinderkopfleantúch moat grûn wurde tidens de oerhaal. De maksimale grinding bedrach fan de silinder kop is 1mm, en it is rekommandearre om te beheinen degrinding bedrachoant 0,10 mm eltse kear. De minimale dikte fan 'e silinderkop fan 'e N-searje is 110.24 mm, en de minimale dikte fan 'e silinderkop fan 'e K-searje is 119.76 mm.
4. By de oerhaal fan 'e ienheid moat de wetterplug fan' e generatorcilinderkop wiidweidich ynspekteare wurde. As de wetterplug is skansearre, is it oan te rieden om de wetterplug fan 'e hiele silinderkop te ferfangen.
Yn it wurkproses fandieselmotor, It gebrûk fan ûnjildich ûnderhâld, silinderblok, silinderkop is maklik te kraken, silinderliner troch minne smering of troch skea fan silinderpakking sil ferskine yn 'e iere wearze en lûke silinderfenomeen. Slijtage liedt ta ferhege oaljeferbrûk (normaal oaljeferbrûk moat net mear wêze as 0,5% fan brânstofferbrûk) en útlaat swarte reek. De reparaasje fan barsten fan silinderblok en silinderkop moat wurde basearre op 'e mjitte fan breuk, it skansearre diel en har eigen reparaasjebetingsten en apparatuerbetingsten.
Post tiid: Apr-23-2024