Ablaasje fan silinderpakkingen fan dieselmotoren (algemien bekend as ponspakking) is in faak foarkommende flater, fanwegen de ferskillende ûnderdielen fan 'esilinderpakkingablaasje, syn skuldprestaasjes binne ek oars.
1. De silinderkussen wurdt tusken de twa silinderrânen ablatearre: op dit stuit is it motorfermogen net genôch, de auto is swak, de fersnelling is min, it lûd fan 'e fentyl dy't werom blaast kin heard wurde by idle, en de ienige silinder brânbrekken of oaljebrekken kinne fansels fiele dat de twa neistlizzende silinders net wurkje of min wurkje;
2. It ablative diel fan 'e silinderpad is ferbûn mei it wetterkanaal: it efterwetter fan 'e tank bubbelt, de wettertemperatuer rint te hurd op, de pot wurdt faak iepene, en de útlaatpipe jout wite reek út;
3. It ablative diel fan 'e silinderblok is ferbûn mei de smeeroaljepassage: op dit stuit komt de oalje de ferbaarningskeamer yn om mei te dwaan oan ferbaarning, de útlaatpipe nimt blauwe reek ôf, en de motoroalje is maklik te ferswakjen;
4. It ablative diel fan 'e silinderpakking wurdt kommunisearre mei de bûtenwrâld: it swiere "snap, snap"-lûd wurdt útjûn troch it beskeadige diel fan 'e silinderpakking, en de hân beweecht om 'e silinderpakking hinne, en it gas kin oan 'e hân field wurde;
5. De silinderkop en it silinderblok komme by it ferbiningsflak fan wetter of bubbels foar, of de oalje-wetterminging mislearret, dit is de ôfsluting fan 'e silinderpakking dy't de wetter- en oaljepassaazje net effektyf ôfslute kin;
6. Troch de silinderdruk te mjitten, wurdt de silinderdruk fan 'e silinderpad-ablaasje signifikant fermindere.
Pleatsingstiid: 25 oktober 2024