Elektroanyske regulatoris in kontrôle-apparaat om de snelheid fan 'e generator te kontrolearjen, in soad brûkt yn ferpakking, printsjen, elektroanika, ynstruminten, medyske apparatuer en oare yndustry produksjelinen as in snelheidsregeljend apparaat, it is neffens it akseptearre elektryske sinjaal, fia de controller en de aktuator om de grutte fan 'e brânstofynjeksjepomp te feroarjen, sadat de dieselmotor mei in stabile snelheid kin rinne. It folgjende liedt jo om de struktuer en it wurkprinsipe fan 'e elektroanyske regulator te learen.
De struktuer en it kontrôleprinsipe fan 'e elektroanyske regulator binne tige oars as dy fan in meganyske regulator. It giet om feroarings yn snelheid en (of) lading yn 'e foarm fan elektroanyske sinjalen dy't nei de kontrôle-ienheid stjoerd wurde, en it ynstelde spannings- (stroom-) sinjaal wurdt fergelike mei de útfier fan in elektroanysk sinjaal nei de aktuator. De aksje fan 'e aktuator lûkt de oaljefoarsjenning oan om te tanken of oalje te ferminderjen. Om it doel te berikken fan it fluch oanpassen fan it motortoerental. De elektroanyske regulator ferfangt it rotearjende flygewicht en oare struktueren yn 'e meganyske regulator mei elektryske sinjaalkontrôle, sûnder gebrûk fan in meganysk meganisme, is de aksje gefoelich, de reaksjesnelheid is rap, en de dynamyske en statyske parameters binne hege presyzje; in elektroanyske regulator hat gjin oandriuwmeganisme foar de regulator, is lyts yn grutte, maklik te ynstallearjen, en it is maklik om automatyske kontrôle te berikken.
Der binne twa mienskiplike elektroanyske regulators: ien-puls elektroanyske regulator en dûbele puls elektroanyske regulator. De monopuls elektroanyske regulator brûkt it snelheidspulssignaal om de brânstoffoarsjenning oan te passen. De dûbele puls elektroanyske regulator is de snelheid en lading fan 'e twa monopulssignalen dy't oer elkoar hinne lein wurde om de brânstoffoarsjenning oan te passen. De dûbele puls elektroanyske regulator kin de brânstoffoarsjenning oanpasse foardat de lading feroaret en de snelheid net feroaret, en syn oanpassingsnauwkeurigens is heger as dy fan 'e ien-puls elektroanyske regulator, en it kin de stabiliteit fan 'e frekwinsje fan' e stroomfoarsjenning garandearje.
1- Aktuator 2- Dieselmotor 3- snelheidssensor 4- diesellading 5- ladingssensor 6- Snelheidsregelunit 7- snelheidsynstellingpotensiometer
De basis gearstalling fan 'e dûbele puls elektroanyske regulator wurdt werjûn yn 'e ôfbylding. It bestiet benammen út in aktuator, snelheidssensor, ladingssensor en snelheidskontrôle-ienheid. De magnetoelektryske snelheidssensor wurdt brûkt om de feroaring fan it toeretal fan 'e dieselmotor te kontrolearjen en evenredich in AC-spanningsútfier te produsearjen. De ladingssensor wurdt brûkt om de feroaring fan te detektearjen.dieselmotorlading en it proporsjoneel omsette yn DC-spanningútfier. De snelheidskontrôle-ienheid is de kearn fan 'e elektroanyske regulator, dy't it útfierspanningssignaal fan 'e snelheidssensor en de ladingssensor akseptearret, it omset yn in proporsjonele DC-spanning en it fergeliket mei de snelheidsynstellingsspanning, en it ferskil nei ferliking nei de aktuator stjoert as in kontrôlesignaal. Neffens it kontrôlesignaal fan 'e aktuator wurdt it oaljekontrôlemeganisme fan 'e dieselmotor elektroanysk (hydraulysk, pneumatysk) oanlutsen om oalje te tanken of te ferminderjen.
As de lading fan 'e dieselmotor ynienen tanimt, feroaret earst de útgongsspanning fan 'e ladingsensor, en dan feroaret de útgongsspanning fan 'e snelheidssensor ek neffens (de wearden nimme allegear ôf). De boppesteande twa fermindere pulssignalen wurde fergelike mei de ynstelde snelheidsspanning yn 'e snelheidsregeleenheid (de negative sinjaalwearde fan 'e sensor is minder as de positive sinjaalwearde fan 'e ynstelde snelheidsspanning), en it positive spanningssignaal wurdt útfierd, en de útfier axiale tankrjochting wurdt draaid yn 'e aktuator om de syklusbrânstoffoarsjenning fan 'e te fergrutsjen.dieselmotor.
Krektoarsom, as de lading fan 'e dieselmotor ynienen ôfnimt, feroaret earst de útgongsspanning fan 'e ladingsensor, en dan feroaret de útgongsspanning fan 'e snelheidssensor ek neffens (de wearden wurde ferhege). De boppesteande twa ferhege pulssignalen wurde fergelike mei de ynstelde snelheidsspanning yn 'e snelheidsregeleenheid. Op dit stuit is de negative sinjaalwearde fan 'e sensor grutter as de positive sinjaalwearde fan 'e ynstelde snelheidsspanning. It negative spanningssignaal fan 'e snelheidsregeleenheid wurdt útfierd, en de útfier axiale oaljereduksjerjochting wurdt draaid yn 'e aktuator om de syklusoaljefoarsjenning fan 'e te ferminderjen.dieselmotor.
It boppesteande is it wurkprinsipe fan 'e elektroanyske gûverneur fandieselgeneratorset.
Pleatsingstiid: 7 maaie 2024