1.F: Wat binne de betingsten foar it tegearre brûken fan twa generatorsets? Hokker apparaten wurde brûkt om parallel wurk út te fieren?
A: De betingst foar parallel gebrûk is dat de spanning, frekwinsje en faze fan 'e twa masines itselde binne. Algemien bekend as "trije simultane". Brûk in spesjaal parallel apparaat om it parallelle wurk te foltôgjen. It wurdt oer it algemien oanrikkemandearre om folslein automatyske kabinetkombinaasje te brûken. Besykje de masine net manuell parallel te setten. Omdat it sukses of mislearjen fan hânmjittige parallelle operaasje ôfhinklik is fan minsklike ûnderfining. Mei mear as 20 jier ûnderfining yn elektryske krêftwurk, stelt de auteur mei moed dat it betroubere suksespersintaazje fan hânmjittige parallelle operaasje fandieselgeneratorsis gelyk oan 0. It lytse stroomfoarsjenningssysteem kin net tapast wurde op it konsept fan in hânmjittich parallel stroomfoarsjenningssysteem, om't it beskermingsnivo fan 'e twa folslein oars is.
2.F: Wat is de krêftfaktor fan intrijefasegeneratorKin in krêftkompensator tafoege wurde om de krêftfaktor te fergrutsjen?
A: De krêftfaktor is 0.8. Nee, om't it opladen en ûntladen fan 'e kondensator fluktuaasjes yn 'e lytse stroomfoarsjenning en oscillaasje fan 'e ienheid feroarsaakje sil.
3.F: Wêrom fereaskje wy fan ús klanten dat se alle elektryske kontakten nei elke 200 oeren fan gebrûk oandraaie?
A: Dieselgeneratorsetsbinne trillingswurkers. En in protte yn eigen lân produsearre of gearstalde ienheden moatte dûbele moeren brûke dy't nutteloos binne. It brûken fan springpakkingen is nutteloos, as de elektryske befestigingen ienris slap binne, sil it in grutte kontaktwjerstân produsearje, wat resulteart yn in abnormale wurking fan 'e ienheid.
4.F: Wêrom moat de generatorkeamer skjin en frij fan driuwend sân wêze?
A: AsDieselmotorynademe smoarge lucht sil it de krêft ferminderje; As degeneratorynademet ûnreinheden lykas sânpartikels, sil de isolaasje tusken de statorklep ferneatige wurde, en de swiere sil ferbaarne.
5.F: Wêrom advisearret ús bedriuw sûnt 2002 oer it algemien net dat brûkers neutrale ierding brûke by ynstallaasje?
A: 1) De selsregulearringsfunksje fan 'enije generaasje generatorswurdt sterk fersterke;
2) Yn 'e praktyk wurdt fûn dat it bliksemfalenpersintaazje fan 'e neutrale ierdingsienheid heech is;
3) Hege easken foar ierdkwaliteit, gewoane brûkers kinne it net dwaan. Unfeilige wurkierding is better as gjin ierding;
4) De neutrale ierdingsienheid sil de lêst fan lekfouten en ierdfouten dekke, en dizze fouten en flaters kinne net bleatsteld wurde yn gefal fan in hege stroomfoarsjenning.
6.F: Oan hokker problemen moat omtinken jûn wurde by it brûken fan 'e neutrale, net-grûne ienheid?
A: Line 0 Kin opladen wurde om't de kapasitive spanning tusken de brânline en it neutrale punt net eliminearre wurde kin. De operator moat line 0 as live behannelje. Kin net behannele wurde neffens de netgewoante.
7.F: Hoe kinne jo de krêft fan oerienkommeUPS en dieselgeneratorom de stabiliteit fan UPS-útfier te garandearjen?
A: 1) In UPS wurdt oer it algemien útdrukt troch it skynbere fermogen KVA, dat mei 0,8 omset wurdt yn in ienheid KW dy't oerienkomt mei it aktive fermogen fan 'egenerator;
2) As dealgemiene generatorbrûkt wurdt, wurdt it aktive fermogen fan 'e UPS fermannichfâldige mei 2 om it tawiisde motorfermogen te bepalen, dat wol sizze, it generatorfermogen is twa kear it UPS-fermogen.
3) As de generator mei PMG (permaninte magneet-eksitaasje) brûkt wurdt, wurdt it fermogen fan 'e UPS fermannichfâldige mei 1.2 om it generatorfermogen te bepalen, dat is, degeneratorDe krêft is 1,2 kear de krêft fan 'e UPS.
8.F: Kinne elektroanyske of elektryske komponinten mei in spanning fan 500V brûkt wurde yndieselgeneratorkontrôlekasten?
A: Dat kin net. Omdat de spanning fan 400/230V dy't op 'edieselgeneratorynsteld is de effektive spanning. De pykspanning is 1,414 kear de effektive spanning. Dat is, de pykspanning fan 'e dieselgenerator is Umaks = 566/325V.
9.Q: Binne allegeardieselgeneratorsetsútrisd mei selsbeskerming?
A: Net echt. Op it stuit binne der sels ienheden mei of sûnder itselde merk op 'e merk. Brûkers moatte dat sels útfine by it keapjen fan ienheden. It is it bêste om skriftlike materialen as taheaksels oan it kontrakt te meitsjen. Yn 't algemien hawwe goedkeape masines gjin selsbeskermingsfunksjes.
10.F: Hoe kinne jo falske binnenlânske dokuminten identifisearjedieselmotoren?
A: Kontrolearje earst oft der in fabryksertifikaat en produktsertifikaat is, dat is de fabryks"identiteit" fan 'e dieselmotor, dat is in must-have. Kontrolearje de trije serienûmers op it sertifikaat nochris 1) it nammeplaatnûmer; 2) It lichemsnûmer (yn natura, it is oer it algemien op it flak dat troch it flywheel-ein bewurke wurdt, en it lettertype is konveks); 3) Oaljepomp-nammeplaatnûmer. Dizze trije sifers en it werklike nûmer op 'edieselmotorkontrôle, moat akkuraat wêze. As der twifel fûn wurdt, kinne dizze trije sifers oan de fabrikant rapportearre wurde foar ferifikaasje.
Pleatsingstiid: 27 maaie 2024