Doe't dedieselmotorsetkin net normaal starte, de redenen moatte fûn wurde út 'e aspekten fan startwurk, diesel brânstoffoarsjenningssysteem en kompresje. Hjoed om dedieselgenerator startfalen, kin net normaal starte, wat binne de redenen? De normale wurking fan 'edieselgeneratorsetmoat earst ferstoarne diesel sekuer en op 'e tiid ynjektearre wurde yn 'e ferbaarningskeamer, en de komprimearre loft yn 'e ferbaarningskeamer, dedieselmotorhat in hege genôch snelheid by it starten by in bepaalde temperatuer yn 'e silinder.
1. De omjouwingstemperatuer is te leech. Foardat jo begjinne mei dedieselgeneratorset, dedieselmotormoat foarferwaarme wurde, oars is it net maklik om te starten.
2. De startsnelheid is leech, foar de hânstartdieselmotor, moat de snelheid stadichoan ferhege wurde, en dan wurdt de dekompresjehendel nei de net-dekompresjeposysje lutsen, sadat der normale kompresje yn 'e silinder is. As it drukferlieningsmeganisme net goed ynsteld is of de fentyl tsjin 'e piston oan sit, is it faak lestich om de auto te slingeren. It wurdt karakterisearre troch dekrukas Draaien nei in bepaald diel fan 'e rotaasje kin net bewege, mar kin weromjûn wurde. Op dit stuit, neist it kontrolearjen fan it dekompresjemeganisme, moatte jo ek kontrolearje oft de ynmeshingrelaasje fan 'e timing gear ferkeard is. Foardieselmotormei elektryske starters, as de startsnelheid ekstreem stadich is, is it measte fan 'e starter swak, wat net betsjuttet dat dedieselmotor sels is defekt. De elektryske bedrading moat yn detail ynspektearre wurde om te bepalen oft de batterij folslein opladen is, oft de triedferbining strak sit en oft de starter normaal wurket.
3. Kontrolearje oft de batterijspanning de nominale spanning fan 24V berikt, want as de generator normaal yn 'e automatyske steat is, kontrolearret de elektroanyske kontrôlemodule ECM de status fan 'e heule ienheid en wurdt it kontakt tusken it EMCP-kontrôlepaniel ûnderhâlden troch de batterijvoeding. As de eksterne batterijlader útfalt, kin de batterij net oanfolle wurde en sakket de spanning. Laad de batterij op. De oplaadtiid hinget ôf fan 'e ûntlading fan' e batterij en de nominale stroom fan 'e lader. It is oan te rieden om de batterij yn gefal fan need te ferfangen.
4. Kontrolearje oft de batterijpole min kontakt hat mei de ferbiningskabel. As de batterij-elektrolyt tefolle tafoege wurdt by normaal ûnderhâld, is it maklik om de korrosjepole fan 'e batterijoerflak te oerrinnen, wat de kontaktwjerstân fergruttet en de kabelferbining min makket. Yn dit gefal kin skuurpapier brûkt wurde om de pole en de korrosjelaach fan 'e kabelferbining te poetsen, en dan de skroef wer oandraaie om it folslein te berikken.
5. Oft de positive en negative kabels fan 'e startmotor net goed ferbûn binne, wat trilling feroarsaket as de generator draait en de bedrading losmakket, wat resulteart yn min kontakt. De kâns op it útfallen fan 'e startmotor is lytser, mar it kin net útsletten wurde. Om de aksje fan 'e startmotor te beoardieljen, kinne jo de behuizing fan 'e startmotor mei de hân oanreitsje op it momint fan it starten fan 'e motor. As de startmotor ynaktyf is en de behuizing kâld is, jout it oan dat de motor net beweecht. Of de startmotor is serieus hjit, d'r is in stimulearjende ferbaarnde smaak, de motorspoel is ferbaarnd. It duorret lang om de motor te reparearjen.
6. Der sit lucht yn it brânstofsysteem, in faker foarkommende storing, meastal feroarsake troch ferkearde ôfhanneling fan it brânstoffilterelemint by it ferfangen dêrfan. Nei't de lucht mei de brânstof yn 'e piiplieding komt, wurdt de brânstofynhâld yn 'e piiplieding fermindere, en de druk wurdt fermindere, wêrtroch't de motor net starte kin. Yn dit gefal, fier in útlaatbehanneling út.
Pleatsingstiid: 16 oktober 2024