De dieselpomp-ienheid is relatyf nij neffens de nasjonale standert GB6245-2006 "prestaasjeeasken en testmetoaden foar brânpompen". Dizze searje produkten hat in breed skala oan druk en stream, dy't folslein kinne foldwaan oan 'e brânwetterfoarsjenning fan ferskate gelegenheden yn pakhuzen, dokken, fleanfjilden, petrochemyske, enerzjysintrales, floeibere tankstasjons, tekstyl en oare yndustriële en mynboubedriuwen. It foardiel is dat de elektryske brânpomp net kin starte nei in hommelse stroomûnderbrekking fan it stroomsysteem fan it gebou, en de dieselbrânpomp start automatysk en giet yn 'e needwetterfoarsjenning.
De dieselpomp bestiet út in dieselmotor en in mearstaps brânpomp. De pompgroep is in horizontale, ien-sûchjende, ienstaps sintrifugale pomp. It hat de skaaimerken fan hege effisjinsje, breed prestaasjeberik, feilige en stabile operaasje, leech lûd, lange libbensdoer, handige ynstallaasje en ûnderhâld. Foar it ferfier fan skjin wetter of oare floeistoffen dy't fergelykber binne yn fysike en gemyske eigenskippen as wetter. It is ek mooglik om it materiaal fan 'e pompstreamdielen te feroarjen, de foarm fan 'e ôfsluting te foarmjen en it koelsysteem te fergrutsjen foar it ferfier fan hyt wetter, oalje, korrosive of abrasive media.
Produkteigenskippen
Cummins dieselgeneratorset brûkt de avansearre produksjetechnology fan 'e Feriene Steaten, en de produkten binne syngroan mei Cummins-technology fan 'e Feriene Steaten en kombineare mei de skaaimerken fan 'e Sineeske merk. It is ûntwikkele en ûntworpen mei it liedende konsept foar swiere motortechnology, en hat de foardielen fan sterke krêft, hege betrouberens, goede duorsumens, poerbêste brânstofferbrûk, lytse grutte, grutte krêft, grut koppel, grutte koppelreserve, sterke alsidichheid fan ûnderdielen, feiligens en miljeubeskerming.
Patintearre technology
Holset-turbolaadsysteem. Yntegreare ûntwerp mei de motor, 40% minder ûnderdielen, legere falingsfrekwinsje; Smeide stielen nokkenas, ynduksjeferhurding fan 'e tsjil, ferbettere duorsumens; PT-brânstofsysteem; De hegedrukbrânstofpomp fan 'e rotor ferminderet brânstofferbrûk en lûd; Gietijzeren ynfoegsel fan in nikkellegering fan 'e zuiger, wiet fosfatearjen.
Eigen fittings
It gebrûk fan avansearre materialen en produksjeprosessen, wrâldwiid konsekwinte kwaliteitsnormen, poerbêste kwaliteit, poerbêste prestaasjes, om de bêste prestaasjes fan 'e motor te garandearjen en de libbensdoer fan' e motor effektyf te ferlingjen.
Profesjonele produksje
Cummins hat de wrâldliedende technology foar motorproduksje behearske, hat 19 R&D-produksjefoarsjennings oprjochte yn 'e Feriene Steaten, Meksiko, it Feriene Keninkryk, Frankryk, Yndia, Japan, Brazylje en Sina, en in sterk wrâldwiid R&D-netwurk foarme, mei yn totaal mear as 300 testlaboratoria.
Deutz Diesel Generator Set (Deutz) is de earste produksjefabryk foar ynterne ferbaarningsmotoren yn 'e wrâld, ien fan 'e liedende fabrikanten fan dieselmotoren yn 'e wrâld, oprjochte yn 1864, it haadkantoar is fêstige yn Keulen, Dútslân. Dit produkt hat betroubere prestaasjes, goede kwaliteit, lytse grutte, sterk gewicht, en in krêftberik fan 10 ~ 1760KW. Generatorsets hawwe grutte ferlykjende foardielen.
DEUTZ ferwiist oer it algemien nei de Deutz-dieselmotor produsearre troch Deutz Company, mei de hannelsnamme Deutz. Yn 1864 hawwe de hear Otto en de hear Langen tegearre de earste motorproduksjefabryk fan 'e wrâld oprjochte, de foargonger fan it hjoeddeiske Deutz-bedriuw. De earste motor útfûn troch de hear Otto wie in gasmotor dy't gas ferbaarnde, sadat Deutz al mear as 140 jier belutsen is by gasmotoren.
Deutz produseart in tige breed oanbod fan motors, fan 4kw oant 7600kw, ynklusyf loftkuolle dieselmotors, wetterkuolle dieselmotors en gasmotors, wêrfan loftkuolle dieselmotors de azen yn har soarte binne.
Gedexin-generatorset brûkt in Deutz-dieselmotor om in Deutz-dieselgeneratorset (Deutz) te produsearjen, kwaliteit is betrouber en kwaliteit is garandearre.
Dútske Benz MTU 2000-searje, 4000-searje dieselmotor. It waard ûntwikkele en produsearre yn 1997 troch de Dútske motorturbine-alliânsje Frierhafen GMBH (MTU), omfettet acht-silinder, tolve-silinder, sechstjin-silinder, achttjin-silinder, tweintich-silinder fiif ferskillende modellen, it útfierfermogen farieart fan 270KW oant 2720KW.
Om in MTU-searje miljeubeskermings-heechfermogen-ienheden te meitsjen, hawwe wy keazen foar de bekende Dútske Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) MTU elektroanyske ynjeksje-dieselmotor om in folsleine set te meitsjen. De skiednis fan MTU giet werom nei it meganisearre tiidrek yn 'e 18e iuw. Tsjintwurdich, mei fêsthâlden oan 'e moaie tradysje, hat MTU altyd foarop stien by de wrâldwide motorfabrikanten mei syn ûnfergelykbere avansearre technology. De poerbêste kwaliteit, avansearre technology, earsteklasse prestaasjes, miljeubeskerming en lange libbensdoer fan 'e MTU-motor binne perfekt kompatibel.
MTU is de divyzje foar dieseloandriuwingssystemen fan 'e Dútske DaimlerChrysler Group en de wrâlds grutste fabrikant fan swiere dieselmotoren. De produkten wurde in soad brûkt yn militêre, spoarwegen, off-road auto's, marineskippen en krêftsintrales (ynklusyf non-stop standby-krêftsintrales).
Generatorlûd
Generatorlûd omfettet elektromagnetyske lûd feroarsake troch magnetyske fjildpulsaasje tusken stator en rotor, en meganysk lûd feroarsake troch rotaasje fan rôljende lagers.
Neffens de boppesteande lûdsanalyse fan 'e dieselgeneratorset. Yn 't algemien wurde de folgjende twa ferwurkingsmetoaden brûkt foar it lûd fan 'e generatorset:
Behanneling foar lûdsreduksje yn oaljekeamers of oanskaf fan in anty-lûdstype ienheid (it lûd is 80DB-90dB).
It selsstartende kontrôlesysteem kontrolearret automatysk de wurking/stop fan 'e generatorset, en hat ek in hânmjittige funksje; Yn 'e standby-tastân detektearret it kontrôlesysteem automatysk de netspanning, begjint automatysk mei stroomopwekking as it stroomnet stroom ferliest, en slút automatysk ôf en stopet as it stroomnet de stroomfoarsjenning wer kriget. It heule proses begjint mei in stroomferlies fan it net nei de stroomfoarsjenning fan 'e generator dat minder dan 12 sekonden duorret, wêrtroch't it stroomferbrûk kontinuïteit garandearre wurdt.
Kontrôlesysteem selektearre Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) en oare wrâldliedende kontrôlemodules.
De generatorset fan 'e Shanghai Shendong-searje brûkt in Shanghai Shende-dieselmotor as krêftpakket, mei in motorfermogen fan 50 kW oant 1200 kW. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. heart ta de Siwugao Group, dy't him benammen dwaande hâldt mei dieselmotors en har haadbedriuw is ûndersyk en ûntwikkeling, ûntwerp en produksje. Harren produkten omfetsje SD135-searjes, SD138-searjes, SDNTV-searjes en SDG-searjes op fjouwer platfoarms, benammen de SD138-searje generatorset foar dieselmotors basearre op 'e orizjinele 12V138-dieselmotor. It ûntwerp, de uterlik, de kwaliteit, de betrouberens, de ekonomy, de útstjit, it trillingslûd en oare aspekten binne signifikant ferbettere om in wichtige ferbettering te berikken. It is it optimale stipefermogen fan 'e dieselgeneratorset.
De Daewoo Groep hat grutte prestaasjes helle op it mêd fan dieselmotors, auto's, automatyske masine-ark en robots. Wat dieselmotors oanbelanget, wurke it yn 1958 gear mei Austraalje om marinemotors te produsearjen, en yn 1975 lansearre it in searje swiere dieselmotors yn gearwurking mei it Dútske bedriuw MAN. Yn 1990 stifte it in Daewoo-fabryk yn Jeropa, Daewoo Heavy Industries Yantai Company yn 1994, en Daewoo Heavy Industries yn 'e Feriene Steaten yn 1996.
Daewoo-dieselmotors wurde in soad brûkt yn nasjonale ferdigening, loftfeart, auto's, skippen, boumasines, generatorsets, en har lytse grutte, lichte gewicht, sterke wjerstân tsjin hommelse lading, leech lûd, ekonomyske en betroubere skaaimerken wurde wrâldwiid erkend.