Omdat de spesifike waarmtekapasiteit fan wetter grut is, is de temperatuerferheging nei it opnimmen fan 'e waarmte fan it silinderblok net folle, sadat de waarmte fan 'e motor troch it koelwetterfloeistofsirkwy giet, wetter brûkt as waarmtedrager foar waarmtegelieding, en dan troch it grutte gebiet fan 'e waarmteôffierder yn 'e wei fan konveksjewaarmteôffier, om de passende wurktemperatuer fan 'e dieselgeneratormotor te behâlden.
As de wettertemperatuer fan 'e dieselgeneratormotor heech is, pompt de wetterpomp it wetter werhelle om de temperatuer fan 'e motor te ferminderjen, (De wettertank bestiet út in holle koperen buis. Wetter mei hege temperatuer giet yn 'e wettertank fia de loftkoeling en sirkulaasje nei de silinderwand fan 'e motor) om de motor te beskermjen, as de wettertemperatuer yn 'e winter te leech is, sil dizze kear de wettersirkulaasje stopje, om te foarkommen dat de temperatuer fan 'e dieselgeneratormotor te leech is.
De wettertank fan 'e dieselgeneratorset spilet in tige wichtige rol yn it hiele lichem fan 'e generator. As de wettertank ferkeard brûkt wurdt, sil it skea feroarsaakje oan 'e dieselmotor en de generator, en yn serieuze gefallen sil it ek feroarsaakje dat de dieselmotor sloopt wurdt. Dêrom moatte brûkers leare om de wettertank fan 'e dieselgeneratorset goed te brûken.
